對於愈來愈多勞工抗議背後有「體制外」的工會腳色，賀陳旦認為，員工將法令責任關係交給圈外人爭奪，同等摒棄本身權益，他提示，員工應將體系體例外的工會當做從事工運的「專家」，可參考定見、扣問，但自己才是權利關係人，最後仍應本身做決意，才能建立信譽。
交通部長賀陳旦認為，當前通信軟體已可以讓溝通更精準，公司應可更細緻地調劑人力，鼓勵運輸事業可以多元地找到能協助的專家，確立完善的工會軌制，和內部傑出的溝通管道翻譯
賀陳旦說，勞資溝通不應停留在法規及程序等「文字層面」，「依法」應只是最低要求，傳統產業經營假如只看見「管理者」、「被管理者」，面臨堅苦就會僵化，若能更細緻地創設多重關係，便可改善許多問題。相對地，員工也紛歧定要這麼「鷹派」，應可透過溝通讓聲音被聽見。
民航局昨天邀華航、長榮、遠航、虎航、華信及立榮等六家國籍航空公司協商，對此次天災假事務，民航局直言「長榮在應變方面仍有要精進的處所」。賀陳旦說，公司若能更靈活掌握員工到職動態會更好，像當天上午發現員工報到率很低、不得不停班，但直到三小時後仍找不到人；對此公司應思慮是否有強化跟員工間溝通的空間，在遇上重大危機時才能緊迫放置。長榮航空則默示，會延續與空服員溝通及檢討。
本文出自: https://udn.com/news/story/8343/2618108有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢天成翻譯公司02-77260931
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