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卡姆巴文翻譯

車友們對於自行車塗裝的關心程度僅次於車型及品牌，乃至在挑車時最早斟酌到的就是塗裝、配色的問題。塗裝有很大一部分關係到車架管型的問題，純圓形有圓形的設計、三角、扁平、異徑管的塗裝也不太不異，這裡面就要靠塗裝設計師來闡揚他的專業手藝了。

「塗裝」可以說是全部自行車風行趨勢下的出現，並且流行這個元素也是輪番瓜代的，像是初期風行過金屬色系、亮面金蔥、簡潔設計，到近些年來風行的消光處置、全素色或是對照色、五彩繽紛色系等，每一個階段都邑看到各家廠商推出主流塗裝的車款。現今空力車輛的流行，側面扁平的車架在塗裝上就大有可為了，現在單車時期要來帶列位讀者前進半手動塗裝廠，一路來了解這些車架在生產過程當中「塗裝」到底是怎麼做出來的。

塗裝廠做什麼？

塗裝工場其實在生產鏈上面有分為「全自動」、「半手動」、「全手工」三種塗裝體式格局，可以理解的是越是簡單的塗裝或者是輪廓處理幾近都是全自動工廠在做，遵照客戶需求的不同而有了半手開工廠的存在，最後就是產能少少的全手工生產。每種體式格局在市場上都照樣具有需求，全主動塗裝工場其實他就是一個生產線流程，並沒有太多非凡的處所。而此次重點就放在半手開工廠的介紹。

共同客戶需求拔取樣色

起首在這個例子上面來看，可以看到外表金油層已完成了。

左側是已完成金油層的前叉

然則目前需要在進行塗裝的加工，有些產品走到這個步調其實就能夠完工了，外層貼上標籤貼紙便可，然則假如要在增添更多層顏色或是利用特殊質感的話，就必需要走別的一到工序，上圖右邊就是將金油層研磨事後準備下一道工作的樣子翻譯

遮住前叉不需要噴塗的部分

在這個階段可以看到前叉上面有很多貼紙，這個步調就叫做「遮貼」，或有別的一種情勢「遮噴」。首要用一就是將不希望被噴塗的處所掩蔽起來，留下所需要的範圍，或者是將螺絲孔、轉軸部份貼住不讓漆料跑進去翻譯

遮噴可使用在複雜的圖面上

遮噴會用於比較複雜的外觀或圖形利用，先將掩蔽材料噴塗上去以後再利用對象將其他部位切割起來，構成上圖中只有LUG的處所有黑色材料掩蔽翻譯

螺絲孔也要注重遮住

「遮貼」就跟天成翻譯公司們利用大圖輸出機器雷同，可是這類機械利用來切割這些向量圖形使用，直接將圖樣比例切割出來方便利用在車架上翻譯

電腦切割出圖樣或LOGO

將沒必要要的部分撕下來之後，在用一層透明膜貼上，使遮貼可以或許轉貼在車架上。

切割出來後利用另外一面薄膜轉貼

遮貼這個步驟是很主要的，假定我們需要使用到2種以上的色彩的話，這個步調就會反複好幾回，就是要將色彩給辨別出來翻譯

平日在塗裝工作入手下手之前，會進步前輩行一些前置作業，這些前置功課包括在自動工廠履行過的表面處理或者來到這裡先將輪廓研磨後上底漆。在工業作法裡，每一個步驟都是不克不及少的，少了底漆的話，主要的漆料將會沒法附著在產品皮相上，會釀成失敗產品翻譯

說到前置功課，在正式塗裝之前，金屬車架部份還有一種迥殊的質感處置懲罰「金屬絲紋」，這種質感對於某些車友來講長短常具有吸引力的翻譯

金屬絲紋

底漆以及基本塗裝以後，塗裝技師還會再次研磨，此次的研磨主要目標就是要讓漆料跟周圍能夠加倍膩滑翻譯與初期的漆料比擬，如今的漆料都具有抗刮、低溫烤漆、環保的特性，至於抗刮的部分就會構成一種薄薄的硬殼，這個部門就會讓烤漆外觀產生突出，固然外旁觀不出來但是手一摸就會發現這個突出的邊沿，固然塗裝工序上就會研磨掉這一層的突出翻譯

細心反複研磨

細心查抄車架塗裝有無任何瑕疵或氣泡等，比起全自動生產線來看，半手動的工廠就具有加倍精緻的品質與良率，固然產能就比不上主動生產線。

查抄有無氣泡或瑕疵

進入首要塗層工序就會由塗裝技師入手下手噴塗，而噴塗的手續也會有好幾種，有些特別色彩或質感必需要反複進行好幾次的噴塗才可以完成。就跟前面我們看到的林林總總的材料棒一樣，從底漆、中介層到外層是不可分隔隔離分散的。

技師戰戰兢兢的噴塗

最後色彩都完成之後，就會看到噴塗完成的車架。

塗裝完成準備研磨

下圖可以約略看出黑、紅、白之間的邊沿有一點突出、不屈滑，這時候候還要加上最後一個步調就是研磨再上金油。

放大後來看，有些許突出

金屬車架有分外的質感可以出現，在陽光足夠之下就會顯現閃閃發光的烤漆面。

金屬絲在鋼管車或是鈦合金也是非常對味的。

成品展現

半手開工廠產量無法提昇的主要緣由就是質量的問題，很多精緻化下來的手工烤漆先天限制就是要靠人力來完成，這類時辰我們在賞識車架塗裝的同時，列位讀者是否也會趁便想到這些塗裝工序是經過技師細心的工法才完成的。

金屬絲縱向與橫向的工法，出現出文字分歧的紋理。

遮噴下可讓極細小又複雜的圖樣完全顯現。